悬挂式单轨和地铁相比有哪些优势和劣势

悬挂式单轨和地铁相比有哪些优势和劣势

近来悬挂式单轨渐渐步入人们视线，那么跟地铁相比它们有哪些优势和劣势呢悬挂式单轨列车是单轨铁路的一种，其特点是使用的轨道只有一条，列车悬挂在轨道之下。
优势：
1，它是一种轻型、中速、中运量、低成本的新型公共交通方式。

建设周期短。

为了提高运营安全性和乘客舒适度，结合了许多部分高铁技术，可用于城市、景区以及山地等地方。

2，我国中车四方研制的悬挂式单轨列车，可实现3至5列的灵活编组，载客量可达到300至510余人，设计时速为80公里，最高运行时速为70公里，在速度上可以和地铁相比，不但是目前国内速度最快的悬挂式单轨列车，而且还拥有完全自主知识产权。
3，悬挂车轨道梁可以在工厂预制，运抵现场进行组装，现场施工时间短，对地面交通影响小。

4，外悬挂式单轨列车轨道曲线半径小，占用地面空间少，拆迁工程量可显著降低，节约成本投入，仅为地铁成本的三分之一。

但是悬挂式单轨跟地铁相比也有局限性，比如
1，承载能力不如地铁，载客量上无法和地铁相比。

2，导电轨、走行系统等藏于钢梁内部，难以直观地检查；
3，突发状况无法快速处理，救援工作复杂。
4，单轨使用的转辙器令车辆有短暂时间必须悬空，故此是有出轨的可能。

5，除日本外，单轨的路轨没有大小标准。
以上就是对悬挂式单轨的一些介绍，相信随着对悬挂式单轨的技术上的研究更多的情况下以后会对其优势和缺点有更深的认识。希望能够帮助到需要的朋友。

低压轨道供电电平车有什么特点

　低压轨道电动平车是36V低压轨道供电式电动平车，其工作原理是通过地面控制降压系统，把380V电源（三相或单相）电压降至36V的安全电压。馈电给导电轨（导电轨兼作平车的走行轨道），经平车的导电装置将低压电送至车上的升压变压器，升压至380V以拖动三相或单相电容电动机，驱动平车运行。

　低压轨道电动平车通常60吨以下选择直流电器系统，60吨以上选择交流电器系统。

轨道供电方式电动平车比较明显的特点就是电动平车的动力电源来自于轨道，所以它的轨道在铺设的时候要进行绝缘处理，而且尽量避免露天使用，避免漫水导致轨道之间短路。　低压轨道供电方式的电动平车有点也是比较明显的，它载重设计范围广，可以满足数百吨的要求；不带电缆线，不影响其他交通工具的通行；满负荷工作不在话下；容易实现自动化设计改造，运用范围广泛。

低压轨道电动平车功能有哪些，优缺点是什么

首先，前者轨道铺设需要绝缘，如果处理不好，会导致电压的不稳定或下降，影响轨道平车的运行速度甚至会无法运行；其次，前者需要铜排线或导电轨的安装设计，轨道长度大于70米，需要另外增加变压器数量，以弥补轨道压降。转载自新乡市百分百机电官网。