什么是软包动力电池，相比圆柱与方形电池它有什么不同

什么是软包动力电池，相比圆柱与方形电池它有什么不同

目前，按照电池的封装方式和形状，可以分为方形、圆柱、软包等形式。软包锂电池的基本结构与圆柱和方形是类似的，只是软包锂电池是液态锂离子电池套上一层聚合物外壳，在结构上采用铝塑膜包装，是起到保护内部电芯材料的作用。

以下三张图分别为：方形电池、圆柱电池和软包电池。

方形电

圆柱电

软包电
软包电池具有：能量密度高、安全性强、布局灵活，轻量化好、循环寿命长等优点，缺点是制作工艺复杂，产品的一致性差，通常需要结合较高的电池热管理系统，才能将整体综合性能发挥至最大化。目前，搭载软包电池的代表车型有：日产聆风、 奥迪e-tron等。

现阶段，作为软包动力电池封装的关键材料之一，“铝塑膜”是软包锂电池中技术壁垒最高的材料，目前国产化率不足10%，主要依赖进口，成本高昂。

铝塑膜
对于软包电池来说，铝塑膜的成本要占到电池成本的15%至20%，仅次于正极材料和隔膜。

当前铝塑膜的主要技术输出国为，日本、韩国和中国，欧美国家鲜有技术专利申请。
文/孙博伟
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

软包锂电池的优点是什么

软包锂电池的优点有安全性能好，重量轻，容量大，内阻小，设计灵活等。

软包锂电池只是液态锂离子电池套上一层聚合物外壳。

在结构上采用铝塑膜包装，在发生安全隐患的情况下软包电池最多只会鼓气裂开。

如图所示：

软包锂电池具有上述优点的原因：
1、软包锂电池，而不像钢壳铝壳电芯那样会发生爆炸，所以安全性能好。
2、软包锂电池重量较同等容量的钢壳锂电轻40%，较铝壳电池轻20%，所以重量轻。
3、软包锂电池较同等规格尺寸的钢壳电池容量高10～15%，较铝壳电池高5～10%，所以容量大。
4、软包锂电池的内阻较锂电池小，目前国产软包电池芯的内阻最小可做到35mΩ以下，极大的降低了电池的自耗电。

5、软包锂电池的形状可根据客户的需求定制，开发新的电芯型号。

磷酸铁锂电池软包和硬包区别是什么

【太平洋汽车网】软包锂电池与硬包锂电池的区别主要在于锂电池的外壳材质。钢壳电池的重量上会比同体积的电池重点，但是铝壳和软包装的就不容易区分，不过软包装电池会比铝壳电池软一点，用手掰很容易变形。

对于磷酸铁锂电池到底是软包好还是硬包好这一个问题，可以先从两者特性来进行了解。

软包锂电池和磷酸铁锂电池的包装区别软包锂电池和硬包装锂电池有什么区别锂电池的包装方法有很多。比较常见的有软包锂离子电池、硬包装方形锂离子电池，软包锂离子电池和硬包装锂离子电池的主要区别在于包装方式。与去年同期相比，软包锂离子电池通常出现在小型和微型数字电子设备中，硬包装锂离子电池通常用于较大的电气设备中；软包锂离子电池：软包锂离子电池是一种简单的聚合物外壳液态锂离子电池。在铝塑膜包装的结构中，软电池会膨胀，存在安全隐患。

软包锂离子电池：的优点与硬锂离子电池相比，它具有体积小、重量轻、比能量高、安全性高、规划灵活等优点。具体优点如下：软包锂离子电池组是安全的，不像钢和铝电池组，它会爆炸。
重量轻，软包电池重量比同等容量的钢制锂离子电池轻40%，比铝制电池轻20%。

软包锂离子电池的容量比同尺寸的钢壳电池大10~15%，比铝壳电池大5~10%。
软包锂锂离子电池和硬包装锂离子电池是指锂离子电池包壳材料的区别。如果有包装的话，那就不简单了，一定要看锂离子电池体、电池钢壳、电池体积的重量，但铝壳和软包装不是简单的区别，软软包装电池比铝壳更容易变形破裂。

就形状而言，由于软包锂离子电池内部的电池是液态的，其形状一般可以有多种形状，就对锂离子电池形状的具体要求而言，这比硬包装的锂离子电池具有很大的优势。
其实锂离子电池的包装特点是一样的，只是因为场合不同，包装方式不同。首先要看应用。

如果对锂离子电池有严格的保护要求，最好使用硬壳。软包锂离子电池和硬包锂离子电池有什么区别相信都可以通过上面的分析理解软包装锂离子电池和硬包装锂离子电池的区别。储能磷酸铁锂电池组以其稳定的性能和优异的技术赢得了各行业用户的好评，是锂离子电池UPS行业中一款可靠的高科技产品。

电芯类型 软包啥意思

电芯分为铝壳电芯、软包电芯（又称“聚合物电芯”）、圆柱电芯三种。软包的意思是锂电池的外封装材料是铝塑膜,也有铜塑膜和钢塑膜的。

通常手机电池采用的为铝壳电芯，蓝牙等数码产品多采用软包电芯，笔记本电脑的电池采用圆柱电芯的串并联组合。

动力锂电池电芯封装形势主要有圆柱、方形和软包三种。
软包电池由于其安全性能好、重量轻、容量大、内阻小等优点，已经成为动力电池技术路线的一个重要选择。目前，国内软包电芯已经超越圆柱电芯，成为方形电芯之后的第二大动力电芯类型。未来，软包电池或成为新能源乘用车的主流电池。

全球软包动力锂电池技术的第一梯队主要是日韩企业，国内也有多家企业生产布局。国外生产软包动力电池的企业有LG、AESC等。

扩展资料：
软包电池优势
1、安全性能好磷酸铁锂和锰酸锂软包装电池在结构上采用铝塑软包装，有别于液态电芯的金属外壳，一旦发生安全隐患，液态电芯容易爆炸，而磷酸铁锂和锰酸锂电芯最多只会鼓涨。

2、厚度小，能做得更薄普通液态锂电采用先订制外壳，后塞正负极材料的方法，厚度做到3.6mm以下时存在技术瓶颈，磷酸铁锂和锰酸锂电芯则不存在这一问题，厚度可做到2.5mm以下，符合时下电动自行车需求方向。
3、重量轻磷酸铁锂和锰酸锂软包装电池重量较同等规格的钢壳磷酸铁锂电池轻40％，较塑壳电池轻20％。
4、容量大同等规格的磷酸铁锂和锰酸锂软包装锂电池较钢壳电池容量高10-15％，较铝壳电池容量高5-10％，成为电动摩托车及电动汽车的首选，现在市面上新出的电动摩托车及电动汽车也大多采用磷酸铁锂电芯。

国外动力电池为何软包多

软包电池具有独特优势，总结为“三高一低”，即高安全、高能量密度、高灵活性、低成本。具体而言，由于软包电池的形状是长方形，并且很薄，传热面积大，非常便于散热和热管理，这样的设计使得电池在极端的情况下能够受控，所以安全性较高。

在高能量密度方面，软包电池采用铝塑膜封装的形式，相同容量前提下能节省更多的装配组件，理论上能量密度可以更高。

在高灵活性方面，软包电池的形状可变，尺寸可调，并且重量方面较同等容量的钢壳电池轻40％，较铝壳电池轻20％，可以满足汽车厂商各种差异化需求，提供从超跑到越野车的底盘集成化方案，适合多种场景应用。
此外，在成本上，相较其他电池形态，软包电池的理论材料成本最低，同时软包电池的内阻较小，可以极大降低电池的自耗电，电池循环寿命更长也是成本的降低。
与国内市场形成鲜明对比的是，软包动力电池在欧洲市场的应用较为广泛。EV Sales数据显示，2020年欧洲销量前20名的电动汽车中，有15款车型采用了软包电池，包括戴姆勒、日产、雷诺、大众、现代、奥迪、沃尔沃等，市场占比超过70％。

而供应这些国际主流车企的电池供应商主要是LG化学、SKI、远景AESC等，这些电池供应商主要生产软包电池。