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发布时间：2023-03-30 点此：17次
老普桑最后一款是2007款车型，在2012年就已经停产了。
最新款的2021桑塔纳在整体的外观设计方面，并没有和2008年之后的车型发生很大的变化，但是在细节方面得到了部分提升，比如内饰加入了更多的桃木设计，并且不少地方更改为家族式等等。
动力方面，最新款搭载了1.5L自然吸气发动机，能够提供112匹马力，保证了日常使用的动力。
作为最新款，具有的优点很多，比如性价比依旧非常高，最低配不到九万，顶配不到十二万的价格为继续扩大中低端市场起到了很重要的作用。油耗非常低，并且整体的外观设计渐渐得到了更多人的喜爱等等。
相关介绍：
1、最早期的桑2000是化油器发动机的（尾标：GLS），95年初上市，17-18万左右。
2、在原来化油器发动机的基础上加装电喷装置的，俗称小电喷（尾标：GLi)，96年底上市。
3、时代超人2000是喷发动机，98年3月上市，15万左右。
4、之后陆续出了很多改款，但外形没多大变化，只是尾灯和内饰有所改变，后还出自动档款。价格变动不大。
5、最后一批桑2000在2003年生产，2004年就改出桑3000了。很多人都觉得3000没有2000好看。
2014年停止生产的，也就是2014年7月份生产的最后一批普桑。
桑塔纳最早要追溯至1973年。
桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车。
在中国由大众公司授权上海汽车组装（1982-1984），实际上直到上海汽车被大众公司收购一年之后(1985年)才建成第一条生产线，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。
桑塔纳在中国大事记：
1、1983年 第一辆桑塔纳轿车组装成功。
2、1986年 桑塔纳轿车累计达到1万辆。
3、1987年 第1万5千辆桑塔纳下线。
4、1992年 首批桑塔纳旅行轿车投放市场；累计生产桑塔纳轿车10万辆。
5、1993年 桑塔纳年产量首次达到10万辆。
板桑和普桑没有区别，叫法不同而已。
桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。
2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。
新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。
2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。2018年，大众在中国交付汽车突破421万辆。
车身侧面，新桑塔纳并没有太多的亮点，整体设计较为简洁，没有夸张的线条，贯穿头尾的腰线将车身塑造的极富张力。
车窗下侧的镀铬饰条简单而又符合中国消费者审美，对档次提升还有一定的帮助。多幅式轮毂与车身相当匹配，而后轮旧沿用大尺寸鼓式刹车，不仔细看还以为换成了盘式。
尾部的造型可以很容易辨认出这是一款大众车型，借助家族化造型，还有利于提升车型的品质感。
厚重的保险杠下方隐藏了排气尾管。
你不用抱怨新桑塔纳的设计缺乏激情，其实它的真正目的就是一款适合大众口味、造型平实的家用车。车尾的造型也比较协调，没有了POLO三厢生拉硬拽的感觉，整体风格以简洁为主。
与朗逸的最大区别是减少了横向镀铬装饰条，定位的不同在这里体现的尤为明显。
我们家第一辆车就是大众，虽然···是个二手的。当时自个家有点小买卖也不大，也就是维持生活而已，送货全靠摩托车，那时候刚好大伯全家搬去外地生活，老爸就沾大伯光接手了人家淘汰的车。
也就是我们家的第一辆汽车---板桑，有了这个小车方便多了。
随着老爸的业务也做起来了，2015年老爸打算换台车，老人家的思想比较保守，他觉得第一台桑塔纳给自己带来了财富，所以那次换车，首选还是上汽大众，大众品质一直是值得信赖的，毕竟车这种东西，是个慢消品，也是考虑到送货方便又换了辆途安。 现在承蒙广大客户关照，生意做得还不错，我接手了老爸的事业，况且家里人口也增多了，就想着在换个空间大点的车，有朋友推荐GL8，也去看了看，感觉这个车太商务了，而开车的我怎么看怎么像个司机，犹豫之间正巧看我们当地4S店宣传威然这款车，众所周知，大众是没有MVP车型的，我也挺好奇，就跟朋友来看了看，看到这个车的第一眼感觉就是，大众果然没有让我失望，试驾了一圈更是下定决心要买了。 大体算了下价格，也在预算范围之内，赶上新车上市尝尝鲜，虽然没有什么优惠，但送了好多礼品，羊毛出在羊身上，也算是可以吧，直接就提了。 刚好家里7口人，想象一下全家自驾游爸妈做中间，孩子们做后边，爱人在旁边。
不忘初心，方得始终，刚好出来送货这地风景不错拍几张照片分享一下。
