常用的汽车用板材有哪些 汽车装

常用的汽车用板材有哪些 汽车装

热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板。
汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、低合金高强度钢板（HSLA）、普通高强度钢板（高强度IF钢、BH钢、含磷钢和IS钢等）和先进高强度钢板（AHSS）等。

构成车身的部件大致分为面板部件、结构部件、行走部件及增强部件。

这些部件对应不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、强度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蚀性等。

种类
汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、低合金高强度钢板（HSLA）、普通高强度钢板（高强度IF钢、BH钢、含磷钢和IS钢等）和先进高强度钢板（AHSS）等  。

性能
构成车身的部件大致分为面板部件、结构部件、行走部件及增强部件。

这些部件对应不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、强度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蚀性等。
结构部件要求板材具有良好的成型性、强度、碰撞能量吸收能力、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、刚性、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性；而优良的碰撞能量吸收能力、焊接性对增强部件来说特别重要。

汽车钢板什么材料

汽车钢板，泛指汽车制造用用，它主要由板材和特殊钢材构成，具有高强度、薄规格和耐腐蚀的特点，生产技术水平高，属于高附加值产品。汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板、低合金高强度钢板、普通高强度钢板和先进高强度钢板等。

在以强度划分的钢板中，前两类钢种目前国内外应用均已趋于成熟；第三类钢种在国际上已批量商业化应用，国内也处于研制、试用和推广应用阶段；第四类钢种在国际上处于研制趋于成熟和推广应用阶段，国内处于研制起步阶段。

技术含量高。随着汽车产品水平的不断提高，对汽车用钢的要求也日益提高。首先，为了减轻汽车产品自重，节省材料，降低燃油的消耗，降低成本，并且提高安全标准，就必须使用高强度和薄规格的钢材。其次，为了提高汽车产品的防腐性能，延长汽车的使用寿命，就必须改善汽车内外板的表面处理技术，如采用镀锌板或合金镀锌板。

汽车钣金好不好学

汽车行业从业人员（抛去销售、保险等服务接待人员）可以分为3类，一是发动机维修，二是汽车钣金，三是汽车喷漆。第一类的从业人数最多，技术含量高，难度大的，当然也是平均工资最低的，出徒的时间最少也要三、四年吧；第二类是汽车钣金，也是当今的紧缺型人才，工资较高，这个难度适中，出徒时间最少也要1年吧；喷漆由于技术难度低，但是油漆也是对可能身体有害，平均工资是最高的，出徒时间最少也要半年吧，建议钣金喷漆一起学，毕竟技多不压身嘛，而且老喷漆对身体也不好。

汽车钣金喷漆如何学好

学习汽车钣金喷漆是短期专业，是汽车美容模块中的一项，大概3个月就可以入门，基本操作应该就能过关了。汽车钣金喷漆好学，因为没有太多的要求，只要你用心，有兴趣，就可以学会。

汽车维修技术学会不难，但是要想学好，必须要花费大量的时间练习，积攒更多的经验，熟能生巧，才能出师。

钣金喷漆是两个工种，钣金工和喷漆工。汽车钣金喷漆时，先由钣金工处理，再交由喷漆工喷漆。钣金工需要学会基本设备的使用，比如打磨、拆件、拉拔等。喷漆工需要学会遮蔽、腻子、各种漆的喷涂、烘干等。

建议选择专业的汽车学校学习，时间价值更高，选择汽修学校可以从下面几点出发一、学校知名度首先必须是正规化的学校，知名度高的学校办学实力强，有实力更有保障。其实民办的院校比公办的有优势，民办学校的课程设计更切合市场需求。二、教学设备汽修行业是一个专业性非常强的行业，汽修行业的技术革新也非常快，所以，设备是否专业，是否先进等等都在我们的考察范围之内。

三、实训课程学汽修重在实训，考验动手能力，基础知识学好的同时，精进实操更是十分重要，实训课程决定了汽修学校的教学质量。实训课程的比例要比理论课程高，只有将理论实训结合，学习效果才能构建最大化。四、看管理一所汽修学校的好与坏，除了看否能教给技术以外，还要考虑到能否提高个人素养，只有具备了较好的个人素养和高超的技术后，在社会的工作中才会有长远的发展。

国内2021款汽车钢板厚度对比

国内2021款汽车钢板厚度对比如下：
相对不同品牌、不同车型设计结构不同，而车身钢板厚度则不同。而对于同一车型，根据车身结构设计不同部位，车身钢板厚度也是不同的。

从此，就要区别车身钢板厚度不代表车辆的安全性。

对于现在车辆设计远景，钢板薄则能带来轻量化的好处，但也会带来经受不住一些意外冲撞的坏处。

如果选用比较厚的钢板及高强度钢板，可能不会出现上述情况，但会重量增加而费油，造车成本也会上升。根据汽车的用途不同选择不同规格的钢板作车身蒙皮是很重要的。汽车金属板材的各种参数指标中有一个“抗凹性”指标，所谓“抗凹性”是指金属板材构件承受横向集中载荷抵抗凹陷的能力，它包括局部凹陷抗力、抗凹刚度。

汽车车身绝大多数钢板都是采用冷轧钢板冲压成形的，车身外部件用于顶盖、车门、翼子板、行李箱盖、发动机盖等地方的钢板，一般厚度允许从0.8毫米-2.0毫米。
注意事项：
构成车身的部件大致分为面板部件、结构部件、行走部件及增强部件。这些部件对应不同的用途要求，具有不同的性能。

例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、强度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蚀性等；结构部件要求板材具有良好的成型性、强度、碰撞能量吸收能力、疲劳耐久性。
耐腐蚀性、焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、刚性、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性；而优良的碰撞能量吸收能力、焊接性对增强部件来说特别重要。

汽修培训学校的钣金专业怎么样

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如:1、汽车板材的力学性能。对汽车车身上所有板材的抗拉强度和延伸率，厚度，硬度等都要熟练地掌握。2、钣金修复工具的熟练运用。如，钣金榔头，撬棍，垫铁，车身锉刀，快速打磨磨头，抛光磨头，拉拔机，焊机等工具都要熟练的掌握和灵活运用。

3、钣金修复方法的掌握。需熟悉各种钣金缺陷的失效模式和基袭本的返修工艺，并能灵活运用返修方法和工具对缺陷进行返修，这样才能快速，有效的返修，达到事半功倍的效果。要想了解更多关于汽修学校的相关信息，推荐咨询【北方国际职业教育】。

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