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怎样在厢式铺竹胶板

发布时间:2023-03-31 点此:19次

怎样在厢式铺竹胶板

厢式铺竹胶板,具体步骤:步骤1:装钉竹胶板的木方要规整,规格5*10CM或10*10CM,与竹胶板要纵横交错铺放。步骤2:在脚手架上横铺木方,一般间距为0.4-0.6米,当所浇砼厚度超过20cm时,间距应相应减小。

步骤3:模板后纵向铺设三根木方,再横铺三根木方联结,留好穿墙螺丝位置,立好斜撑,有条件可用钢管连接形成组合,大墙模直接吊装,也可以拆换单块竹模板。

步骤4:梁、柱模铺设:首先根据梁柱尺寸裁切模板,预留穿墙螺丝位置,然后用短脚手架把柱模四边锁紧,立好斜撑。步骤5:竹模板每次周转下来,须整齐堆放在平整的地面上,板面不得与地面接触,下方垫好木方。长期存贮时,要保持环境通风良好,防止日晒雨淋,盖好防水布,并定期检查。

什么是竹胶板

竹胶板是以毛竹材料作主要架构和填充材料,经高压成坯的建材!主要用途是:建筑架模灌浆,车箱箱体板和箱底板,大型机械外包装板,及各种需要用板材的场所!由于竹胶板硬度高,抗折,抗压,在很多使用区域已经替代了钢模板!又由于竹是易培养,成林快的林木,三到五年就可以砍划,能替换木材,因此,国家林业部政策支持大力发展以竹为主要加工材料的人造板,已经在很多地方替换了木材类板材的使用! 它是以带沟槽的等厚竹片为其构成单元胶合而成,竹片是通过辗平刨削法来制备的,“竹材的高温软化一辗平”是该产品的工艺特征。竹材胶合板既可以作普通结构板材使用,也可以通过板材接长和表面处理用作车厢底板. 工艺特点 1、带沟槽等厚竹片的制备 将大径级毛竹横截成竹段,铣去外节后纵剖成2—4块,再铣去内节进行蒸煮软化,然后在上压式单层平压机上加热加压,将弧形竹块展开成平面。

最后经过双面压刨将其加工成无竹青、竹黄的等厚竹片。

2、定型干燥 为了防止竹片在干燥过程中,使平整的竹片在横向弹性恢复力作用下产生卷曲变形,必须采用加压干燥的工艺与设备,使湿竹片在压力下加热,在解除压力时,排除水分和自由收缩。 3、竹片施胶 彩用四辊涂胶机对竹片辊涂水溶性酚醛树脂胶,涂胶量为300—350g/㎡(双面)。胶粘剂中可加入1%--3%的面粉、豆粉等作填充剂。填充剂可使竹片在涂胶后易在表面形成胶膜,热压时不易产生流胶现象,固化后可以改善胶层的脆性。

4、组坯 采用手工组坯,严格按照对称原则、奇数层原则和相邻层竹片纹理相互垂直的原则进行组坯。要求面板用材质好的竹片,材质较次的竹片作背板。面、背板的竹青面向外,竹黄面向内;芯板组坯时,则要求相邻竹片的朝向按竹青面、竹黄面交替依次排列。

5、预压与热压 (1)预压 为了防止板坯在向热压机内装板时产生位移而引起的叠芯、离缝等缺陷,在组坯后热压之前,要对板坯在室温下进行预压,使其粘合成一个整体材料。 (2)热压 采用热一热胶合工艺,其热压温度为140oC左右,单位压力为2.5—3.0MPa,热压时间按板材成品厚度计算,一般为1.1min/mm。 为了防止“鼓泡”现象的产生,在热压后期通常采用三段降压的工艺。

第一段由工作压力降到“平衡压力”,第二段由“平衡压力”降到零,第三段由零到热压板完成开张。 6、板材的接长与表面处理 竹材胶合板主要用作车厢底板,故要求板材长度与车厢长度相一致,而压制的板材较短故需进行接长。 板材的接长与表面处理包括端头铣斜面、斜面涂胶与搭接,热压接长、纵向裁边、板面涂胶与加覆纲丝网,再次热压使板面胶层固化和压出网痕等工序。

工程建设中,在浇筑砼构件前,需按照设计图纸规定的构件形状、尺寸等制作出与图纸规定相符的模型,围成模型的材料就是模板,通俗的说模板就是做出一个模子,将砼浇筑进去,做成构件。一般模板分为钢模板、木模板、复合木模板。一般木模板都是根据构件尺寸而制做,没有固定规格。现在还用竹胶板做模板,做出的构件表面光滑平整,可以节约抹灰工序。

钢模板通常都是固定尺寸的。 竹胶板使用范围:本竹胶合板模板非常适用于水平模板,剪力墙、垂直墙板、高架桥、立交桥、大坝、隧道和梁柱模板等。

面包车铺竹胶板还是橡胶板好

面包车铺橡胶板好。建议用橡胶地板,耐磨、易打理。

橡胶地板优点:1、橡胶地板和塑料地板一样,容易清洗。

橡胶地板在气温变化较大时不那么容易变形,适合冬夏使用。2、TPE汽车橡胶地板结合了PVC地板和橡胶地板的优点。它无毒无味,弹性防滑,防静电,不受温度影响,易清洗,手感好,使用寿命长。

怎样在厢式铺竹胶板

竹胶板原料有哪些

原料主要是南竹,胶水(苯酚,甲醛,烧碱)竹胶板的制作: 它是以带沟槽的等厚竹片为其构成单元胶合而成,竹片是通过辗平刨削法来制备的,“竹材的高温软化一辗平”是该产品的工艺特征。竹材胶合板既可以作普通结构板材使用,也可以通过板材接长和表面处理用作车厢底板. 工艺特点 1、带沟槽等厚竹片的制备 将大径级毛竹横截成竹段,铣去外节后纵剖成2—4块,再铣去内节进行蒸煮软化,然后在上压式单层平压机上加热加压,将弧形竹块展开成平面。

最后经过双面压刨将其加工成无竹青、竹黄的等厚竹片。

2、定型干燥 为了防止竹片在干燥过程中,使平整的竹片在横向弹性恢复力作用下产生卷曲变形,必须采用加压干燥的工艺与设备,使湿竹片在压力下加热,在解除压力时,排除水分和自由收缩。 3、竹片施胶 彩用四辊涂胶机对竹片辊涂水溶性酚醛树脂胶,涂胶量为300—350g/㎡(双面)。胶粘剂中可加入1%--3%的面粉、豆粉等作填充剂。填充剂可使竹片在涂胶后易在表面形成胶膜,热压时不易产生流胶现象,固化后可以改善胶层的脆性。

4、组坯 采用手工组坯,严格按照对称原则、奇数层原则和相邻层竹片纹理相互垂直的原则进行组坯。要求面板用材质好的竹片,材质较次的竹片作背板。面、背板的竹青面向外,竹黄面向内;芯板组坯时,则要求相邻竹片的朝向按竹青面、竹黄面交替依次排列。

5、预压与热压 (1)预压 为了防止板坯在向热压机内装板时产生位移而引起的叠芯、离缝等缺陷,在组坯后热压之前,要对板坯在室温下进行预压,使其粘合成一个整体材料。 (2)热压 采用热一热胶合工艺,其热压温度为140oC左右,单位压力为2.5—3.0MPa,热压时间按板材成品厚度计算,一般为1.1min/mm。 为了防止“鼓泡”现象的产生,在热压后期通常采用三段降压的工艺。

第一段由工作压力降到“平衡压力”,第二段由“平衡压力”降到零,第三段由零到热压板完成开张。 6、板材的接长与表面处理 竹材胶合板主要用作车厢底板,故要求板材长度与车厢长度相一致,而压制的板材较短故需进行接长。 板材的接长与表面处理包括端头铣斜面、斜面涂胶与搭接,热压接长、纵向裁边、板面涂胶与加覆纲丝网,再次热压使板面胶层固化和压出网痕等工序。

竹胶板是干什么用的

竹胶板用途广泛,适用于房屋建筑中的水平模板、剪力墙、垂直墙板、大桥、高架桥、大坝、隧道地铁和梁桩模板,还广泛应用于各种集装箱、包装箱,汽车和火车底板、家用地板、室内天花板、门板、家具等.

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