发布时间:2023-03-27 点此:18次
国际螺丝扭力标准时容许误差±10% A,其实扭力就是材料在扭转变形时所出现的力距,这样容易实现在自由正义到和强迫症大的努力这样的试驾形式,所以会广泛的使用,其实这种转动力距也就是以前在学校的时候学的杠杆原理。
螺丝扭力标准○一般螺丝螺丝规格M2M2.5M3M4M5标准扭力1.6~23~46~7.514.5~1828~35(kgf・cm)○自攻牙螺丝螺丝规格1.722.32.633.5标准扭力1.533344可以换算成国际通用的N.m,也就是牛米。1KGF.cm=0.098Nm扭力标准是怎么制定的?先说一下我是怎么来做的1.准备测试用具:电动起子,扭力计,机台,各种规格螺丝。
2.实际量测以不同扭力锁附各规格螺丝,并立即量测出退锁扭力值。
退锁扭力应为锁附扭力值的60%或以上.3.用扭力计直接测量出破坏扭力数值。破坏扭力数值即会造成滑牙,滑丝,螺丝断裂或螺丝头打花的扭力值4.求出适当扭力数值。Ex:测出锁PCB板螺丝破坏扭力值为16kgf.cm,则适当扭力上限值为16/2=8kgf.cm,故适当扭力值取7±1kgf.cm。注:根据本厂内产品螺丝规格之特性,扭力值之安全系数取2,避免作业时因锁附,扭力值订的太大,而造成锁附时会偶滑牙,滑丝,螺丝头打花不良现象.5.验证适当扭力值之可靠性。
a.重复锁附,测量扭力值。b.取用适当扭力值锁附之产品进行振动试验,检查螺丝有无松动,并用扭力计量测各螺丝退锁扭力是否大于或等于适当扭力值的60%.螺丝扭力标准目前常用之螺丝扭力标准ABCDEM38861012M3.51086——M4161282022M5302012——M65030———M812070———M10240140———M12420260———单位:Kgf.cm;容许误差:±10%A、铁螺丝与铁螺帽(螺孔)之固定,如:*箱体各组件之组合。*接地螺丝、螺帽之固定。
*PCB固定于箱体。B、铁螺丝、铜螺帽(螺孔及铝合金材料螺孔之螺定,如:*电晶体或线材端子固定于铝散热片上。*铝散热片固定于PCB上。
*大电容或电晶体端子(TERMINAL)之固定螺丝。*RS-232六角铜柱之固定。C、铁螺丝(自攻)锁于塑胶孔。
*塑胶面板固定于箱体。*PCB固定于塑胶面板上。D、铁螺丝(自攻)锁于板厚1.0之抽牙孔。*M3抽牙也为ф2.8(+0,-0.05)*M4抽牙孔为ф3.65(+0.05,-0)E、铁螺丝(自攻锁于板厚1.2之抽牙孔,抽牙孔尺寸同D项。
M2的螺丝扭力标准值是:0.480(kgxcm)。
如图所示:
小数值扭力批一般都适用于拉紧,检测及断裂测试;
易于手握作业,采用扭力条纹及圆形刻度盘直接读数;
可左右旋转;
左右两边都留有指针;
较大刻度量尺清晰易读。
由于透明刻度盘,所以刻度易读数并确保平滑操作;
对于所有同类型产品,确保精确度为±3%。
扩展资料:
A:公制螺丝B:美规螺丝C:英制螺丝
A:公制机械螺丝:Metric
Ex:M3x6–PPB:M3机械螺丝,6mm长,十字,圆扁头,镀黑.
FinishCode:外观处理规格
HeadCode:头部外型。
螺丝头部外形。球面圆柱头。
螺丝型号DriveCode:头部剖沟,特征型号
LengthCode:螺丝长度(mm)
A-1:ThreadCode:螺丝型号。
一、标准为紧固件机械性能螺栓与螺钉的扭矩试验和破坏扭矩公称直径1~10mm。M,代表标准螺纹。
M3的标准是0.8,M4应该是0.95,M5是2.28。
M6是3.48。二、扭矩的概念:扭矩——扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
在某些场合能真正反映出汽车的“本色”,例如启动时或在山区行驶时,扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较,扭矩输出愈大承载量愈大,加速性能愈好,爬坡能力愈强,换挡次数愈少,对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时,更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。
汽车螺丝扭力标准须查阅车辆的使用保养说明书或车主手册按照原厂的规范作为唯一标准家用乘用车一般是90-110N。以下是拧汽车轮胎的注意事项:1、拧紧顺序:汽车轮胎螺丝应根据其扭力标准进行拧紧轮胎拧紧有顺序需按照对角的顺序逐步拧紧螺丝分三次拧紧使轮胎螺丝均衡的受力让轮胎安装的更加紧固。
2、过紧或过松影响:如果轮胎螺丝拧太紧容易损坏螺丝而且在下次拆卸时也比较困难。
轮胎螺丝太松主要表现为在行驶的过程中会出现异响或方向颤抖严重会使得汽车在行驶的过程中轮胎会晃动从而导致汽车跑偏。