弹簧用什么材料做弹性最好

弹簧用什么材料做弹性最好

弹簧钢牌号：60Si2MnA●特性及适用范围：是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度、弹性和淬透性较 55Si2Mn稍高。适于铁道车辆、汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧、也适于制作工作温度在250 ℃以下非腐蚀介质中的耐热弹簧以及承受交变负荷及在高应力下工作的大型重要卷制弹簧。

●化学成份：碳 C ：0.56～0.64硅 Si：1.60～2.00锰 Mn：0.60～0.90硫 S ：≤0.030磷 P ：≤0.030铬 Cr：≤0.35镍 Ni：≤0.35铜 Cu：≤0.25●力学性能：抗拉强度 σb (MPa)：≥1568(160)屈服强度 σs (MPa)：≥1372(140)伸长率 δ10 (％)：≥5断面收缩率 ψ (％)：≥20硬度 ：热轧,≤321HB;冷拉+热处理,≤321HB诺贝尔批发各国弹簧钢用途介绍55Si2MnB—特性：性能与55Si2Mn钢相近，但淬透性更高，在油中临界淬透直径约为90~180mm，疲劳强度也显著提高。

用途：适用于制造中、小型截面的钢板弹簧，如汽车上的前后副钢板弹簧。55SiMnVB—特性：强度、韧及塑性及淬透性均比60Si2MnA钢高，油中临界淬透直径约为50~107mm;热加工性能良好，热处理时表面脱碳倾向小，回火稳定性好。用途：适用于制造中型截面尺寸的板弹簧和螺旋形弹簧，可代替60SiMnA钢使用。55Si2Mn—特性：强度大、弹性极限好，屈服比值高，热处理后韧性较好，焊接性差，冷变形塑性低，切削性尚好，淬透性较65、65Mn钢高，临界淬透直径：油中约为25~57mm;水中约为44~88mm;此钢宜油淬、水淬时有形成裂纹倾向，无回火脆性倾向，且具有抗回火稳定和抗松弛稳定性;钢中夹杂物较高，轧制较困难，表面易出疵病，脱碳倾向大;适宜在淬火并中温回火状态下使用。

用途：适用于制造铁道车辆、汽车、拖拉机等承受中等载荷的扁形弹簧、直径<25mm的螺旋形弹簧、缓冲弹簧以及汽缸安全阀门等高应力下工作的重要弹簧。60SiMn、60Si2MnA—与55Si2Mn钢相比，强度和弹性极限均稍高（其中60Si2MnA钢更好），淬透直性也较好，在油中临界淬透直约为37~73mm，其他性能相同;主要使用状态为淬火并中温回火下使用。用途：此钢应用广泛，适用于制造铁道车辆、汽车、拖拉机等工业上制造承受较大载荷的扁弹簧或直径≤30mm的螺旋形弹簧，如汽车、火车车箱下部承受应力和振动用板弹簧、安全阀和止回阀上弹簧以及工作温度<250℃非腐蚀性介质中的耐热弹簧;用于承受交变载荷和高应力下工作的大型重要卷制弹簧和承受剧烈磨损的机械零件。

60Si2CrA—特性：与60Si2MnA钢相比，塑性相近，但抗拉强度和屈服点均较高;热处理过热敏感性和脱碳倾向小，淬透性高，油中临界淬透直径约为37~114mm，但有回火脆性倾向;一般在淬火并中温回火下使用。用途：适用于制造承受高应力及工作温度<300C条件下工作的弹簧，如调速器弹簧、汽轮机气封弹簧、高压力水泵碟形弹簧及冷凝器支承簧等。60Si2CRVA—特性和用途与60Si2CrA钢相近，但弹性极限和高温力学性能更好。

用途：适用于制造工作温度在低于300~350℃条件下使用的耐热弹簧及承受冲击性应力和高载荷的重要弹簧。55CeMnA、60CrMnA—特性：具有较高的强度、塑性，焊接性差、可切削性尚可，淬透性比硅锰或硅铬弹簧钢好，油中临界高，脱碳倾向比硅锰钢低，回火脆性倾向较大，故应选择合适的回火温度和冷却速度;一般在淬火并中温回火状态下使用。用途：适用于制造汽车、拖拉机等工业上制造较大载荷和应力条件下工作的板弹簧和直径较大（可达50mm）的螺旋形弹簧。

60CrMnMoA—特性：经热处理后具有和60CrMnA钢相同的综合力学性能，此外，不宜具有更好的淬透性，在油中临界淬透直径约为100mm，且无回火脆性倾向。用途：适用于制造车辆、拖拉机等工业上用于受重载应力较大和直径较大（可达100mm）的螺旋形弹簧。50CrVA—特性：有较高韧性、强度和弹性极限、疲劳强度，较低的弹性模量、较高的屈强比和淬透性，直径在30~45mm的圆棒试样，油中可淬透;热处理时过热和脱碳倾向小，冲击韧性也良好;但焊接性差，冷变形塑性低，热加工时具有形成白点的敏感性;主要在淬火并中温回火后使用。用途：适用于制造大截面的高载荷重要弹簧及工作温度低于300℃的阀门弹簧、活塞弹等;也可用于非腐蚀性介质中、工作温度<400℃的其创收大截面的重要调质零件。

60W4MnBA—特性：性能与60CrMnA钢基本相似，但有更好的淬透性，在油中临界淬透直径约为100~150mm。用途：适用于制造大型弹簧，如推土机上的叠板弹簧，船舶上的大型螺旋弹簧和扭力弹簧。30W4Cr2VA—特性：一种高强度的耐热弹簧钢，有良好的室温和高温力学性能，特别高的淬透性;回火稳定性甚佳，热加工性良好，适宜在调质状态下使用。用途：适用于制造温度≤500℃条件下的热弹簧，如锅炉主要安全弹簧、汽轮机上气封弹簧片等。

诺贝尔批发原厂弹簧钢热处理方式简介：弹簧钢按其加工成型方式分为热成型和冷成型两类，由于加工方式的不同，在后续的热处理方式也不尽相同，具体如下：1热成型弹簧的热处理直径或板厚大于10-15mm的大型弹簧件，多用热轧盘条拉拔的钢丝或钢板制成。加工及热处理为：先把弹簧钢丝加热到高于正常淬火温度50-80℃的条件下热卷成型，然后淬火+中温回火，获得弹性极限和疲劳强度极佳的回火索氏体。弹簧钢淬火加热应选用少氧或无氧化的设备如盐浴炉、保护气氛炉等，防止氧化脱碳。弹簧钢热处理后还要进行喷丸处理，强化表面，产生残余压应力，提高疲劳强度。

热轧弹簧钢采用的工艺流程为：扁钢剪断——>加热压弯成形后余热淬火+中温回火+喷丸——>包装。2冷成型弹簧的热处理直径小于8mm的弹簧件，常用冷拔钢丝冷卷成形。冷拉钢丝制造工艺及后续热处理，主要是以下三类：1）铅浴处理冷拉钢丝先将钢丝连续拉拔三次，总变形量达到50%，接着加热到Ac3以上温度使其奥氏体化，随后在450-550℃的铅浴中等温处理，奥氏体转化为索氏体组织。

屈服强度为1600Mpa,冷卷成形后，在200-300℃退火消除应力即可。2）油淬火回火钢丝钢丝拉拔到处理尺寸后，进行油淬火回火。这类钢丝的强度不如铅浴处理的钢丝，但性能均匀一致，成本较低。

冷卷成形后，进行去应力处理。3）退火状态钢丝将钢丝拉拔到规定尺寸，再进行退火处理。软化后的钢丝冷卷成形后，需经过淬火+中温回火后才能获得所需的力学性能。诺贝尔弹簧钢的概念:弹簧钢是指由于在淬火和回火状态下的弹性，而专门用于制造弹簧和弹性元件的钢。

钢的弹性取决于其弹性变形的能力，即在规定的范围之内，弹性变形的能力使其承受一定的载荷，在载荷去除之后不出现永久变形。弹簧钢的特性:弹簧钢应具有优良的综合性能，如力学性能(特别是弹性极限、强度极限、屈强比)、抗弹减性能(即抗弹性减退性能，又称抗松弛性能)、疲劳性能、淬透性、物理化学性能(耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀等)。为了满足上述性能要求，弹簧钢具有优良的冶金质量(高的纯洁度和均匀性)、良好的表面质量(严格控制表面缺陷和脱碳)、精确的外形和尺寸。

65mn弹簧钢圆棒料高频淬火工艺

对于承受较大冲击载荷的铁路、轧机弹簧等，M淬火后主要失效形式有:内套裂缝在大会期间,外环法兰在使用过程中脱落,内圈坏了,和等温淬火弹簧由于良好的冲击韧性和表面压应力,无论内套管破裂在大会,或外套筒的肋骨在使用过程中脱落,内套的趋势就是大大减少,而且可以减少辊的边缘应力集中。因此，经过等温淬火后，M淬火后的平均寿命和可靠性得到了提高。

弹簧钢的根成形方法可分为两种:冷成形和热成形(也称后强化和后强化)。

热成型弹簧的热处理弹簧厂家提醒您，热成形弹簧一般是淬火与热成形相结合，即加热温度略高于淬火温度。加热后进行热轧成形，然后用余热淬火。最后，中间温度回火350-450度，从而得到回火后的曲形体。

这是一个可以有效提高弹性极限和疲劳寿命的变形热处理工艺。这种方法通常用于汽车上的大型钢板弹簧。中性卷簧也可以在冷态下形成，然后进行淬火回火。

弹簧工厂提醒你，为了进一步实现弹簧钢的性能潜力，你应该注意三点，以牺牲弹簧的热处理为代价:1)弹簧钢主要是硅锰钢。硅能促进脱碳，锰能促进晶粒生长。表面脱碳和晶粒长大大大降低了军事刚性的疲劳强度，因此加热温度、加热时间和加热介质的选择和控制都要慎重。

如用盐炉进行快速加热和在保护气氛下加热。淬火后应尽快回火，防止延迟断口。2)弹簧钢含硅量高，在拉拔过程中容易发生石墨化，必须注意。

一般钢在进入工厂时需要检查石墨含量。3)回火温度一般为350 ~ 450度。如果钢材表面状况良好(如打磨后)，应使用较低的极限温度进行回火;另外，可以利用上限值温度进行回火，提高钢的韧性，降低表面缺陷的敏感性。B.冷弯弹簧钢的热处理弹簧厂家提醒您，对于小弹簧，如盘簧或钢丝直径小于8mm的弹簧钢带，可以经过热处理或冷变形强化后成型，即冷拔冷圈成型。

冷拔钢丝具有较高的强度，是通过冷拔变形使钢材产生加工硬化而获得的。冷拔弹簧钢丝按其强化过程可分为三种情况:1)弹簧厂家提醒你，铅浴等温冷拔钢丝是将线材冷拔到一定尺寸。将其加热至Ac3 + 80 ~ 100奥氏体化，在450 ~ 550铅浴中进行中温淬火，待其细化后将片状珠光体组织冷拉多次至所需直径。通过调整钢的含碳量和冷拔变量(冷拔变量可达85 ~ 90%)，得到强度高、塑性好的弹簧钢丝。

这种铅淬火拉丝处理实际上是一种变形热处理，即珠光体变形后再变形，钢丝的强度可达3000 MPa左右。2)冷拉钢丝。这种钢丝主要是通过冷拔变形来加强，但不同于铅淬火冷拔钢丝，它在冷拔过程中增加了680度的中间球化退火来提高塑性，使钢丝可以继续冷拔到任何地方。所需的最终尺寸比铅淬火拉丝的强度低。

3)调质钢丝:这种钢丝先冷拔至其最终尺寸，然后在中等温度下调质以增强其强度，最后冷轧。这种强化方法的缺点是工艺复杂，强度低于铅淬火拉丝。

高强度高韧性圆棒金属夹杂物控制在什么范围内最佳

钢中非金属夹杂物等级和分类根据GB/T 10561-2005《钢中非金属夹杂物含量的测定标准评级图显微检验法》标准规定如下：A类：硫化物类夹杂物，由于它具有高的延展性，一般以单个细长的灰色夹杂物为常见类型，两端呈圆角状态。B类：氧化铝类夹杂物，大多数没有变形，带角的，形态比小（一般﹤3 um），呈不规则的椭圆状，在金相显微镜下为黑色或蓝色的颗粒，沿钢材轧制方向排成一排，一排至少有3个以上颗粒组成。

C类：硅酸盐类夹杂物，具有较高的延展性，有较宽范围的形态比（一般≥3 um），其颜色呈黑色或深灰色夹杂，形态细长，一般头部呈锐角。

D类：球状氧化物类夹杂物，不易变形，带角或圆形状，形态比小（一般﹤3 um），是黑色或蓝色的，无规则分布的颗粒，这类夹杂物的组成比较多样复杂，有单相夹杂物，也有多相夹杂物，在金相显微镜下可见分布比较弥散。DS类：为单颗粒的圆形球状夹杂物，直径较大，一般≥13um。钢中非金属夹杂物含量高，尺寸大是造成紧固件冷镦开裂的一个重要原因，尤其是非金属夹杂物中B类和D类夹杂物，距线材表面越近危害性越大，所以要求B类夹杂物距表面2mm之内应不大于15μm。B类和D类夹杂物一般控制在2级以内，这也可减少热处理淬火开裂的可能性，预防性。

65Mn的特性

材料名称：弹簧钢牌号：65mn标准：GB/T 1222-2007●特性及适用范围：热处理及冷拔硬化后，强度较高，具有一定的韧性和塑性；在相同表面状态和完全淬透情况下，疲劳极限与合金弹簧相当。但淬透性差，主要用于较小尺寸的弹簧，如调压调速弹簧、测力弹簧、一般机械上的圆、方螺旋弹簧或拉成钢丝作小型机械上的弹簧。

德国的C75S相当于日本的什么牌号

C75S弹簧钢
C75S材料号：
1.1248
C75S标准：
EN 10132-4: 2000
C75S特性及应用：
C75S材料，德国牌号特种钢。

60Si2Mn弹簧钢的介绍

60Si2Mn 弹簧钢
60Si2Mn标准：
GB/T 1222-2007
60Si2Mn特性及适用范围：
是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度、弹性和淬透性较 55Si2Mn稍高。适于铁道车辆、汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧、也适于制作工作温度在250 ℃以下非腐蚀介质中的耐热弹簧以及承受交变负荷及在高应力下工作的大型重要卷制弹簧。

60Si2Mn化学成分：
碳 C ：0.56～0.64
硅 Si：1.50～2.00
锰 Mn：0.70～1.00
硫 S ：≤0.035
磷 P ：≤0.035
铬 Cr：≤0.35
镍 Ni：≤0.35
铜 Cu：≤0.25
           

                           
60Si2Mn交货状态：
热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状态交货。