可调式减震怎么调

发布时间：2023-03-27　点此：14次

可调式减震怎么调

相信对改装车有一定兴趣的车友都知道，可调式减震器，也就是俗称的扭齿减震器，基于不同的设计意图和功能特点，其实差别很大。并非所有可调减震器的结构都相同。

今天我们就用一篇短文来普及一下可调减震器的不同属性。

在上一篇科普文章中，我们详细介绍了减震器可以分为单缸和多缸。不同类型的减震器有不同的特性和功能。改装后的减震器与原厂减震器相比，最大的区别在于它具有调节车身高度和减震器硬度的功能，这也是原厂减震器包装无法提供的重要功能。相信各位车友对这种可调节减震器的作用都很熟悉，也都知道如果要调节车身高度，自然是通过调节支撑车身的弹簧高度来获得不同的车身高度。

当然这是大多数调整的自然属性，但其实大家都忽略了很重要的一点。其实这种可调减震器的高度调节功能是可以分不同情况的。我们品牌的改装减震器大多采用“全长可调式枪管”的设计。

与此相比，自然有另一种“非全长可调筒”的避震设计，比如德国KW避震器，这是一个知名的高端品牌。先说说这两种不同设计的区别。从外观上看，“全长式”可调减震器的固定座采用了可调节长度的设计。

因此，在调节车辆高度时，可以通过旋转固定下座的上下位置来改变车辆的高度，弹簧的托盘只起到固定弹簧的作用。然后“非全长”可调减震器的固定下座与枪管是一体的，所以不能调节上下高度，只能通过调节弹簧固定托盘来调节上下高度。说到这，相信很多车友还是不知道区别在哪里。

我来通俗的解释一下这两种调整方法。“全长可调”减震器是指调整减震器的底座部分，使减震器加长或缩短，在保持固定行程的前提下，可以调节车身的高度。“非全长可调”减震器是指保持减震器长度不变，保持与原减震器相同的长度和位置，获得更好的底盘稳定性。要调节汽车的高度，只能通过调节弹簧对车身的支撑来改变车身的高度。

这两种不同的设计方式各有什么优缺点我相信这也是车友们非常。“全长可调式”减震器的优点是在调节车身高度时，不会改变减震器气缸的工作行程，不需要对弹簧进行预加载，从而导致弹簧过硬的问题。而且只要把同型号的减震筒换成固定的下座，就可以搭配不同的型号。对于制造商来说，这是降低生产成本的有力手段。

缺点是改变了减震器的长度，一般会缩短，从而影响底盘其他部件的配合工作和角度，如防倾杆、梅花串、轮胎定位角等底盘结构。这些底盘结构的问题必然会影响汽车的行驶状态，如果调校不好甚至会对汽车的操控性产生负面影响。而“非全长可调”减震器在调节车身高度时，由于减震器长度与原厂相差不大，不会改变底盘结构，这是最大的优势。但如果车身降低过度，减震器油缸行程过短，缸芯容易触底，产生异响，甚至损坏减震器油缸。

因此一般采用多筒设计，使筒芯行程最大化。还有就是因为这种高度调节方式，车身高度的调节范围极其有限，可调节范围空有限。另外，由于固定的下座椅是专用于特种车辆的，一般一套减震器专用于一辆特种车辆，所以生产成本相对要高很多，这种设计方式也出现在一些大品牌改装减震器上。

对于汽车高度调节的一些技巧，借此机会给车友们简单介绍一下。之所以要降低车身来降低重心，是因为我们还可以通过调节车身高度来控制四个车轮的配重。实现前后轮重量平衡其实很重要。

一般来说，一辆车最重的地方是发动机所在的前部位置(后超越除外)，所以我们需要调整减震器的高度，让负载较大的减震器可以低一点，负载较小的减震器可以高一点，这样四个减震器就可以获得相对平衡的负载重量，做相等的上下运动。但为了获得平衡的前后减震器配重，对调整的技术要求极高，往往需要使用专业设备测量数据来辅助调整。关于配重和车身高度的关系，依据是随着汽车高度的升高，车轮的载荷会变大。按照大部分原车的设定，前低后高的倾向相当普遍。

因此，当前后减震器的高度调整到同一水平时，就意味着前轮的负荷增加，后轮的负荷减少。如果在实际行驶中发现过弯困难，可以试着把前轮放低一点，后轮抬高一点。在多重转向的情况下，以相反的方式校准试验。

至于如何真正调节到“完美”的高度状态，那就要看店家技师的调节水平了。一味的追求前后高度的一致性，或者追求很低的姿态，这些都可能导致不可预知的问题，比如加速底盘损坏，见底，轮胎偏磨。所以我一般建议车友升级扭齿减震器，前轮高度至少一指，后轮高度至少一指半，相对安全。真的不建议降低(气动除外)。

可调式减震怎么调

好了，今天的分享就到这里。谢谢大家的支持和厚爱。如果大家还有什么问题，欢迎随时评论或者给我留言，我会一一回复。

可调式减震器中有哪些避震防范措施

1.可调式减震器橡胶材料可塑性好.阻尼指数大.生产加工方便快捷，是一种常用的较为满意的减震原料。可以一块或几片累积运用，但橡胶材料易受温度.成品油.日光.分析化学饱和溶液的浸蚀，易脆化。

该类避震机器设备主要是采用经橡胶材料处理的耐腐蚀橡胶材料制成。

橡胶材料减震垫是将塑料材料切成所需用的标准和厚薄，马上垫在机械设备的下面。一般无需预埋螺栓固定，易生产制造制作，安装方便快捷，但易脆化变形，降低避震预期效果。2.可调式减震器是由橡胶材料制成的锥样子的弹性体材料，并粘贴在里外金属环中受剪应力的作用。它有较低的固有频率和足够的减震，避震实际效果十分的好，安装和拆卸方便快捷，且物美价廉。

一般情况下，机械设备传动比时，宜采用硬软可调式减震器。有关文件目录和方案设计指引给予了不可缺少的基本参数，当早已了解柴油发电机净重量和数据格式变小量后便可选定减震器。3.可调式减震器由一个或好几个一样规格型号的弹簧和铸铁护罩组成，用于柴油发电机座地安装及吊装。

串联谐振低，静态数据材料收拢量大，承载力大，避震效果非常的好，特性平稳，应用领域广。4.在实际新项目中，为了更好地能够更好地方便快捷方案设计和安装，一些机械设备如立式离心式水泵.离心水泵.制冷机组待会儿内嵌服务设施的避震机器设备，可以按照施工图纸立即安装。