给摩托车机换油螺帽开弹出一弹簧怎么回事

给摩托车机换油螺帽开弹出一弹簧怎么回事

不知你的车是哪种车型，如果是卧缸机或有些立缸的100及110机型（也包括本田的几款125四档机），掉下的弹簧是细长的，那么它应该 是小链张紧杆的弹簧 ，你拆错螺丝了，只要把弹簧按原来的方向装回去就行了。装回去后再起动发动机会有较大的噪声，只要原地运转一会，机油泵进张紧杆就没事了。

如果是一些125的车型，且掉出的弹簧较短且较粗，一端较小一端较大，那么它是机油过滤网的弹簧，这种里面还会有一个样子象杯子似的过滤网，安装时按顺序再装回去就行了。

如果你的车是铃木GS机或钻豹、EN一类的车，掉下的 弹簧是变速凸轮的顶销弹簧 ，也是拧错螺丝了，放油螺丝是旁边的那个。弹簧在装进去时注意还有一个销子，销子应该是尖头朝上平面向下，再把弹簧顶在平面上装进去。

常用的弹簧顶针有哪些规格

压缩弹簧：用途最广,在制造时,绕成分开的螺旋圈,使各圈有间隙（节距）,以便受力收缩,保持有向两端伸张的张力.受最大负荷时,不能被完全压缩,必须在有效圈数间保留间隙,以免摩擦或其他物质嵌入,引起疲劳破坏.弹簧自由长度应等于弹簧之实长加上间隙,再加变形量.压缩弹簧为增加接触面,面应予磨平,以获取60~80%接触面. 其端部形状有多种：两端坐圈,两端磨平等.乃各圈分绕,因能承受压力,两端可为开式或闭式或绕平或磨平.压缩弹簧乃变体弹簧第一种,由直筒型、锥形至缩、凸腰形,乃至各种尾端之变体,均可依设计成型. 压缩弹簧为所有弹簧种类中最被广泛运用的一种,产品运用范围广及电子、电机、计算机、信息、汽机车、自行车、五金工具、礼品、玩具、乃至国防工业,因其设计与原理易于掌握,制造控制也最为单纯.拉伸弹簧：各圈绕成相互紧贴的螺旋圈或节距圈,受外力时向外伸长,保持有向中间收缩之力.拉簧钩分为多种：英式钩,德式钩,边耳钩,鱼尾钩等.拉伸弹簧乃典型之弹簧即弹簧之代表,由直筒形至各种变体,乃至挂钩之各种形状均能依设计成型. 拉伸弹簧为压缩弹簧之反向运用,运用范围大致较无具体产品类别,但操作控制较压缩弹簧高一级.扭转弹簧：扭转弹簧分为单扭弹簧和双扭弹簧,弹簧常套入销或轴中,当受外力后,即依弹簧轴心为轴而产生一扭转力,使得弹簧卷紧或旋松.双扭弹簧又分为外双扭和内双扭力弹簧.各圈或是紧密围绕或是分开围绕,俾能适任扭转负荷（与弹簧轴线成直角）.弹簧之末端可绕成钩状或直扭转臂.扭转弹簧乃变体弹簧之极至,由单扭至双扭,乃至各种扭杆之变形,得依设计成型. 扭转弹簧为所有弹簧类别中设计原理较为复杂的一种,型式的变化亦相当活泼,故设计时所涉及的理论也最为烦索.因此设计时亦较难掌握.碟形弹簧碟形弹簧(碟簧)DIN2093具有体积小、负荷大、组合使用方便等特性,同时具有载荷集中传递的优点.可采用单片对合组合、多片叠合组合和混合组合等方式以获得各种不同曲线.在机械行业中很大范围内取代圆柱弹簧,体现了新产品（主机）设计小型化多功能化的特点.如在载荷作用方向上,较小的变形能承受较大的载荷,轴向空间紧凑.与其他类型的弹簧比较,其单位体积的变形能较大,具有较好的缓冲吸震能力.特别是采用叠合组合使用方式,由于表面摩擦阻尼作用,吸收冲击和消散能量的作用更为显著.目前,在国防、冶金、工程、电力、机床、建筑等行业得到广泛应用.如：模具、支承吊架、离合器、制动器、桥梁缓冲（减震）装置、轴承预紧、安全过载装置、重型机械、机械起动器、控制装置、阀门、工业电炉、分度装置、夹紧装置等等.碟形弹簧执行DIN2093和GB/T1972-2005标准.碟形弹簧(碟簧)常用的表面处理方法：发蓝,磷化,镀镍,电泳和机械镀锌等.锥形弹簧：绕成锥形的螺旋圈,可承受压力及张力,一般承受力量均甚小.当受压缩时各圈收缩进大圈的平面内为其优点,例手电筒盖上压缩电池用的弹簧即是.特殊之线圈弹簧：有圆锥形、桶形及梯形和鼓形特殊线圈弹簧,广用于弹簧业.板状弹簧：用扁平或板状材料制造而成,也叫板弹簧或片弹簧,有下列数种：单片弹簧,利用一金属片制成弹簧,当弹簧卷曲方向与施力方向相反时,则弹簧发生弹力.圆盘弹簧亦称上形弹簧外形与垫圈相似,用于空间狭小及偏转不过大处.动力弹簧利用长而窄之薄金属片,绕成螺线状,放置于匣内而利用其储存之能量做为动力之来源者.悬臂板弹簧：弹簧一端固定,一端半悬于空中者.板片弹簧称层叠弹簧,板片弹簧在能量储掀的效率上,较螺旋弹簧稍低,但它能承载较大之负荷,故普通用在汽车,火车等机动车辆上.有时为了增加吸收能量,达到更佳的避震效果,可作成椭圆形层叠弹簧或称「双层叠弹簧」.特种弹簧：扣环：扣环分C形扣环及E形扣环等两类.C形扣环可分为两种,一种是装入轴的沟槽中,作为轴端或其他机件的固持.空气或油压伸缩囊：空气或油压伸缩囊是利用空气或液体（通常用油）压力所产生的弹性；外面容器是利用灯笼形的空气（油）伸缩囊,常应用为汽车之缓冲器.扭杆弹簧：扭杆弹簧可用于扭转之场合,当然此棒可粗也可细如同线制者,亦有较粗而以纲条绕成者一样,其差别在于线径与长度之比悬殊而已.波形弹簧广泛适用于电机,纺织机械,液压设备,汽车等行业,主要安装与规格（公称尺寸）相适宜的轴承室或孔内,

踏板摩托车启动盘是不是能里外活动吗

踏板摩托车的超越离合器（起动盘）也有不同的类型，它们有的是可以延轴向里外活塞一点点的，至于你 说的两个带弹簧的东西，没有图片不好判断，不过有的启动盘里面就有带弹簧的顶销，它是启动盘的一部分，如果掉出来了可能就是启动盘坏了，要拆下来检修或更换。

我买的是豪爵铃木摩托车，我想问一下，在放机油口旁边上还有一个罗丝里面有一个弹簧和一个小铁零件一头...

你拆下的是变速凸轮的顶销，放油螺丝是旁边的那个。安装销子时，要把销子（你说的小铁零件）小的一头朝上，平面的一头向下，然后顶上弹簧装进去 ，再上好螺丝就行了。

如果装错，会出现换档困难特别是不好换空档的毛病。

超越离合器的工作原理

超越离合器按工作原理可分为啮合式和摩擦式两类。啮合式超越离合器主要包括棘轮式、滑销式和牙嵌式，虽然啮合式离合器结构简单，但由于接合时的冲击和噪声较大，因此一般应用于低速场合。

摩擦式超越离合器接合相对比较平稳，可以在任何转速差下实现接合。

摩擦式超越离合器主要分为滚柱离合器、弹簧离合器和斜撑离合器。

扩展资料：
弹簧离合器主要由输入轴、输出轴、矩形弹簧和导向心轴等零件组成。离合器的矩形横截面螺旋弹簧安装在输入轴与输出轴之间，弹簧的两端径向尺寸较大，与输入、输出轴内表面形成过盈配合，而弹簧的中间部分径向尺寸较小，与输入、输出轴内表面形成间隙配合。
弹簧的绕制方向是确定的，当输入轴的旋转方向和输出轴的旋转方向一致，且输入轴的转速比输出轴转速快时，由于弹簧两端的摩擦力，弹簧径向向外扩张，使得弹簧的中间部分也紧贴输入轴和输出轴，于是输入轴和输出轴形成一个整体，此时离合器处于传动状态。

当输入轴与输出轴的相对旋转方向相反时，由于摩擦力的作用，弹簧两端径向收缩，输入与输出轴之间出现打滑，此时离合器处于超越状态。目前，弹簧离合器在国内还没有应用。